Sérstakt jarðfræðilegt umhverfi eins og eyðimerkur, Gobi, auðnir, sífreri í mikilli-hæð, hátt hitastig og saltvatns-basískt votlendi veldur áskorunum fyrir byggingu rafturna, sem krefst samsvarandi tæknilausna. Til dæmis, á "sandi-gobi auðn" svæðum, samþykkti verkefnið "grænnunar- og verndunar" áætlun þar sem notaðar voru stráköflóttar hindranir og endurheimt gróðurs til að draga úr hættu á vindi og sandstormi. Hönnunin verður að taka til jarðfræðilegrar og veðurfræðilegrar greiningar til að tryggja stöðugleika burðarvirkisins.
Í mikilli-hæð og hrikalegum svæðum standa bygging kraftturna frammi fyrir áskorunum í efnisflutningum og turnsamsetningu. Efnisflutningar geta notað múla, þyrlur eða há-kaðalbrautir. Aðferðir við samsetningu turna fela í sér „háa-lága fóta“ turnhönnun til að laga sig að landslagi og handvirkan uppgröft grunngryfja. Tíbet-samtengingarverkefni raforkunets í Mið-Kína er dæmigert dæmi um þessa tegund byggingar.
Nýr vélvæddur og snjall byggingarbúnaður, svo sem tengibúnað fyrir turnasamsetningar, hefur verið notaður við byggingu rafmagnsturna. Þetta tæki var fyrst notað í Guangxi 500 kV Lijiang aðveitustöðvaverkefninu, með aflskiptingu, hreyfanleika, sveigjanleika og mikilli skilvirkni, sem leysti í raun vandamál tímabundinnar landnáms og uppsetningar vír.
Öryggisaðstaða fyrir rafmagnsturna, eins og flughindranaljós, er notuð til að tryggja siglingaöryggi. Til dæmis er uppsetning flughindranaljósa á aflflutningsturnum fyrir Ezhou Huahu flugvöll í samræmi við reglur um almenningsflug. Uppsetningarferlið krefst þess að vinna í mikilli hæð með lifandi rafmagni og starfsmenn verða að klæðast hlífðarfatnaði og halda öruggri fjarlægð, sem gerir ferlið flókið og-tímafrekt.